W zeszłym tygodniu media obiegły pogłoski, jakoby skandynawskie linie lotnicze SAS stały u progu bankructwa.

Z informacji podanych przez agencję wynika, że SAS boryka się z poważnym zadłużeniem. Ponadto linie lootnicze zostały obarczone wysokimi kosztami i konkurencją, ze strony tanich linii lotniczych, jak Ryanair, Wizz Air i Norwegian. Plotek o ewentualnym bankructwie nie komentuje żaden przedstawiciel firmy.

Nic jeszcze nie zostało postanowione – oświadczyła rzeczniczka prasowa przewoźnika Malin Selander.

SAS poinformował ze sprzedaż wszystkich aktywów przyniesie spółce około 3 miliardów koron SEK (USD 450 milionów dolarów), by pomóc jej przyrócić płyność.

PRZECZYTAJ TAKŻE:SAS zapowiada drastyczne oszczędności

Co dalej

Według informatorów, którzy kontaktowali się z agencją Reuters, SAS zamierza sprzedać całą swoją obsługę naziemną.

– Nigdy nie podawaliśmy mediom takiej wiadomości. Wokół tematu narosło wiele niepotrzebnych spekulacji. Żadne konkretne decyzje nie zostały jeszcze podjęte. Kiedy wszystko się wyjaśni, przekażemy odpowiednie informacje – piwiedziała Malin Selander, odmawiając dalszych komentarzy.

Koszty rosną

Utrzymanie obsługi naziemnej w zeszłym roku kosztowało spółkę miliardy koron. Według agencji SAS ma już potencjalnego nabywcę pakietu.

Chcą sprzedać te usługi innej firmie, rozmowy są daleko posunięte, padło wiele konkretów – informuje Reutersa anonimowe źródło.

W przyszły czwartek SAS ma przedstawić sprawozdanie z trzeciego kwartału tego roku. Wtedy też z pewnością zostaną podane kolejne informacje o transakcji. W ciągu ostatnich dwunastu lat SAS pozbył się majątku o wartości ok. 100 miliardów koron. Od roku 2007 spółka nie odnotowuje żadnych zysków.

Do sprzedania

Obsługa naziemna to usługi wykonywane w porcie lotniczym na rzecz przewoźników. W jej zakres wchodzą między innymi:

- ogólne usługi administracyjno-gospodarcze,
- obsługa pasażerów,
- obsługa bagażu,
- obsługa ładunków,
- obsługa płytowa i kabinowa samolotów,
- obsługa w zakresie zaopatrzenia samolotów w paliwo, smary i inne materiały techniczne,
- transport naziemny pomiędzy samolotem a dworcem lotniczym,
- obsługa w zakresie zaopatrzenia pokładowego.

Media informowały także o sprzedaży programu bonusowego EuroBonus Program SAS, który posiadał 2,8 milionów użytkowników pod koniec 2011 rok. Piloci w swojej norweskiej linii Wideroe zaoferowali kupić,linie, jeśli te zostaną wystawione na sprzedaż.

PRZECZYTAJ TAKŻE: Piloci chcą kupić linie Widerøe

EuroBonus to wyjątkowy program gwarantujący wiele przywilejów dla często podróżujących pasażerów. Uczestnicy programu zbierają punkty korzystając nie tylko z usług linii SAS, ale również partnerów linii SAS z grupy Star Alliance.

W 2011 rok zarobek zysku brutto przed opodatkowaniem wyniósł 94 mln koron SEK.

Scandinavian Airlines System, SAS AB to międzynarodowe, skandynawskie linie lotnicze. Obecnie SAS jest największym przewoźnikiem krajów nordyckich. Jest również członkiem-założycielem największego na świecie sojuszu lotniczego Star Alliance. Głównymi portami lotniczymi SAS są: Port lotniczy Sztokholm-Arlanda (Szwecja), Port lotniczy Oslo-Gardermoen (Norwegia) i Port lotniczy Kopenhaga-Kastrup (Dania).

nPortal Press | POLMEDIA (reporter@nportal.no)

Copyright © 2012 nPortal Press | POLMEDIA. Wszelkie prawa zastrzeżone / All rights reserved