Zakupy
Promocje
Kontakt

Skontaktuj się z nami

Jeśli chcesz zadać nam konkretne pytanie, prześlij swoją wiadomość za pośrednictwem tego formularza.

Kontakt z nami

Legal notice
NPORTAL.no - BUSINESS LINK NORWAY


Oddział w Norwegii:
Karenslyst Alle 4,
0278 Oslo
Postboks 358,
0213 Oslo
Norway

Oddział w W. Brytanii:
71-75 Shelton Street,
Covent Garden,
London,WC2H 9JQ


Kontakt telefoniczny:
+ (47) 23 89 88 63


Kontakt mailowy:
reporter@nportal.no


Value Added identification number: NO819464332
Legally represented by the Vice Director Lukasz Jakubow Kedzierski
This legal notice extends to the social media profiles of NPORTAL.no

Ubezpieczenia samochodu norwegia localmarket.no

Tagi: Norwegia , DNB Markets , Indiegogo , Wizz Air , Boeing 737 , Wow Air

Koniec Wow Air: Islandzka tania linia lotnicza w stanie upadłości - wstrzymała wszystkie swoje loty
Mister icon

REDAKCJA NPORTAL.no - Oslo | Norwegia

Opublikowano: 2019-03-29 01:30:03 +0100

Linia lotnicza Wow Air była jednym z europejskich pionierów tanich lotów transatlantyckich, z 3,5 mln pasażerów przewiezionych w zeszłym roku. W tym tygodniu ogłosiła upadłość, a tym samym wstrzymała wszystkie swoje loty i pozostawiła setki swoich pasażerów w sytuacji bez wyjścia. Założycielowi i dyrektorowi generalnemu Wow Air, Skulli Mogensenowi nie zdołało się niestety przekonać żadnych inwestorów do ratowania swojej firmy.

Koniec lotów dla Wow Air. Po ośmiu latach istnienia, islandzka nisko budżetowa linia lotnicza ogłosiła w czwartek rano 28 marca zakończenie swojej działalności. Wcześniej tego samego dnia poinformowała, że wstrzymuje wszystkie loty, oczekując na oficjalny komunikat prasowy.
 
„Pasażerowie, których to dotyczy, muszą szukać dostępnych miejsc w innych firmach na własną rękę” - czytamy w oświadczeniu. Żadne odszkodowania ani rozwiązania alternatywne nie będą proponowane od razu tysiącom potencjalnie dotkniętych pasażerów. Wiele innych linii z uwagi na obecną sytuację ogłosiło wprowadzenie specjalnych taryf dla pasażerów Wow Air, którzy chcą wrócić do domu.
 
2,8 mln pasażerów w 2017 r
 
Stworzone w 2011 r. przez Skulli Mogensena, islandzkiego biznesmena, Wow Air stał się jedną z pierwszych firm oferujących tanie loty transatlantyckie za 300 euro w obie strony przez bazę w Reykjaviku, z Airbusem A320, samolotami jedno-korytarzowymi średniej długości. W ciągu zaledwie kilku lat Wow Air otworzył kilkanaście punktów docelowych z Europy do Stanów Zjednoczonych. Ta strategia w połączeniu z atrakcyjnością turystycznej Islandii, pozwoliła na przewiezienie 3,5 miliona pasażerów w 2018 r.
 
Kruchy model
 
Przez kilka miesięcy trudności Wow Air i jego różne próby przyciągnięcia inwestorów trafiły na pierwsze strony wielu europejskich gazet, sugerując fatalny wynik. Gwałtowny wzrost cen ropy naftowej w połączeniu z rosnącą konkurencją na trasach transatlantyckich i źle zarządzanymi inwestycjami pokazał ograniczenia modelu, podobnie jak w przypadku kilku innych europejskich przewoźników. Wow Air obsługiwała flotę 16 samolotów Airbus A320, w tym trzy A330.
 
Poszukiwanie partnera
 
CEO — założyciel Wow Air do niedawna szukał zbawienia w swoim największym konkurencie Icelandair, ale dyskusje te też zakończyły się fiaskiem. Próbował namówić też amerykański fundusz inwestycyjny Indigo Partners, inwestujący już w kilku tanich przewoźników po obu stronach Atlantyku (Frontier Airlines w Stanach Zjednoczonych, Volaris w Meksyku, Jetsmart w Ameryce Południowej i Wizz Air w Europie). Tu też dyskusje nie wypaliły. W zeszłym tygodniu Wow Air dokonał ostatniej próby z Icelandair, która okazała się jeszcze gorsza niż za pierwszym razem. Nikt nie odważył się dokapitalizować Wow Air
 
Co z linią Norwegian Air?
 
Po tym nowym bankructwie europejskiej taniej linii lotniczej wszystkie oczy zwróciły się teraz w stronę norweskich linii Norwegian Air, najbardziej charakterystycznego taniego długodystansowego przewoźnika, również w trudnej sytuacji. Interwencja największego państwowego banku w Norwegii DNB za pośrednictwem domu maklerskiego DNB Markets i państwa oraz innych prywatnych inwestorów, prawdopodobnie pozwoliła mu utraty środków pieniężnych zaraz na początku roku. Ale Norwegian musi się teraz zmierzyć z trudnymi do oszacowania konsekwencjami zakazu lotów samolotów Boeing 737 Max, który stał się pierwszym klientem w Europie i któremu Boeingi pozwoliły obniżyć koszty na niektórych trasach transatlantyckich.
 
(NPORTAL.no)
Ksiegowy reiwzor norwegia
×