Zakupy
Promocje
Kontakt

Skontaktuj się z nami

Jeśli chcesz zadać nam konkretne pytanie, prześlij swoją wiadomość za pośrednictwem tego formularza.

Kontakt z nami

Legal notice
NPORTAL.no - BUSINESS LINK NORWAY


Oddział w Norwegii:
Karenslyst Alle 4,
0278 Oslo
Postboks 358,
0213 Oslo
Norway

Oddział w W. Brytanii:
71-75 Shelton Street,
Covent Garden,
London,WC2H 9JQ


Kontakt telefoniczny:
+ (47) 23 89 88 63


Kontakt mailowy:
reporter@nportal.no


Value Added identification number: NO819464332
Legally represented by the Vice Director Lukasz Jakubow Kedzierski
This legal notice extends to the social media profiles of NPORTAL.no

Ubezpieczenia samochodu norwegia localmarket.no

Tagi: Norwegia , samochód elektryczny , Tesla , Nissan Leaf , Instytutu Ekonomiki Transportu (Transportøkonomisk institutt - TØI) , Rada Informacji o Ruchu Drogowym (Opplysningsrådet for Veitrafikken - OFV)

Norwegia największym rynkiem samochodów elektrycznych
Mister icon

REDAKCJA NPORTAL.no - Oslo | Norwegia

Opublikowano: 2019-01-06 17:45:31 +0100

Ponad 30 proc. nowych samochodów kupionych w 2018 roku przez mieszkańców Norwegii było w pełni elektrycznych. To rekord świata jak wskazują statystyki. Kraj chce nawet pójść dalej i zakazać od 2025 r. sprzedaży pojazdów wyposażonych w silnik wysokoprężny — Diesel.

Już wkrótce samochód z silnikiem wysokoprężnym — Diesel może stać się obiektem zabytkowym. Nowe statystyki jeszcze bardziej podnoszą reputację Królestwa Norwegii, jako najlepszego na świecie rynku samochodów elektrycznych.
 
Niezależna Rada Informacji o Ruchu Drogowym (Opplysningsrådet for Veitrafikken - OFV) ogłosiła w środę, 2 stycznia, na konferencji prasowej, że w 2018 r. pojazdy elektryczne stanowiły 31,2 proc. wszystkich sprzedaży w porównaniu do 20,8 proc. w 2017 roku i tylko 5,5 proc. w 2013 roku, wraz ze spadkiem sprzedaży samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi.
 
W ciągu roku sprzedaż pojazdów elektrycznych w 100 proc. wzrosła o 40 proc. do 46 092 sztuk, podczas gdy modele z silnikami wysokoprężnymi spadły o 28 proc., a benzynowymi o 17 proc. Sprzedaż hybrydowych pojazdów nienadających się do ponownego napełnienia zmniejszyła się o 20 proc. Najlepiej sprzedającym się autem w 2018 okazał się nowy elektryczny Nissan Leaf. Dobrze sprzedawały się również modele BMW i Volkswagen — Sedan i SUV. Wysoką pozycję utrzymała też Tesla.
"To kolejny mały krok w kierunku osiągnięcia celu do 2025 roku", mówi dyrektor OFV, Øyvind Solberg Thorsen.
Norwegia obiecała zakazać komercjalizacji pojazdów wyposażonych w silnik spalinowy do 2025 r. Aby wesprzeć ten cel, kraj oferuje wiele korzyści nabywcom samochodów elektrycznych m. in. brak podatku importowego, brak podatku od zakupu lub sprzedaży, brak opłat drogowych, bezpłatny dostęp do dróg krajowych, łatwy dostęp do stacji ładowania i bezpłatnego parkowania w niektórych obszarach miejskich.
 
Jednak dla Instytutu Ekonomiki Transportu (Transportøkonomisk institutt - TØI) cel wyznaczony na rok 2025 przez Norwegię będzie trudny do osiągnięcia.
Szczerze mówiąc, nie sądzę, aby było to możliwe, głównie dlatego, że wiele osób nie ma prywatnego miejsca parkingowego i nie chce kupować samochodu z możliwością częstego ładowania, jeśli nie jest w stanie stworzyć punktu ładowania w swoim domu, twierdzi Lasse Fridstrøm, ekonomista w Instytucie Ekonomiki Transportu - TØI. Być może uda nam się osiągnąć 75 proc. udziału w rynku, o ile zostaną utrzymane ulgi podatkowe — podkreśla.
Według Międzynarodowej Agencji Energii (IEA) ponad 90 proc. właścicieli samochodów elektrycznych w Norwegii ładuje je prawie każdego dnia.
 
Norwegia wciąż pozostaje pierwszym krajem na świecie pod względem łącznego udziału w rynku pojazdów elektrycznych i hybrydowych typu plug-in, na poziomie 39 proc. w 2017 r., wyprzedzając znacznie dwa inne kraje nordyckie - Islandię (12 proc.) i Szwecję (6 proc.), które również zajmują miejsca na globalnym na podium.
 
Pomimo, że ten skandynawski kraj umacnia swoją pozycje jako największego rynku użytkowania samochodów elektrycznych, nie jest wolny od żadnych zarzutów w walce z globalnym ociepleniem. Poprzez swoje wydobycie ropy naftowej, wciąż pozostaje jednym z największych producentów i eksporterów CO2 na świecie.
 
(NPORTAL.no/LJK)
 
Bilety do kopenhagi2
×