Zakupy
Promocje
Kontakt

Skontaktuj się z nami

Jeśli chcesz zadać nam konkretne pytanie, prześlij swoją wiadomość za pośrednictwem tego formularza.

Kontakt z nami

Legal notice
NPORTAL.no - BUSINESS LINK NORWAY


Oddział w Norwegii:
Karenslyst Alle 4,
0278 Oslo
Postboks 358,
0213 Oslo
Norway

Oddział w W. Brytanii:
71-75 Shelton Street,
Covent Garden,
London,WC2H 9JQ


Kontakt telefoniczny:
+ (47) 23 89 88 63


Kontakt mailowy:
reporter@nportal.no


Value Added identification number: NO819464332
Legally represented by the Vice Director Lukasz Jakubow Kedzierski
This legal notice extends to the social media profiles of NPORTAL.no

1000x150

Tagi: Norwegia , Morze Północne , Polacy , jacht , HRS , Sea King , Manus Zaremba , Hovedredningssentralen , S.O.S

Uratowano Załogę Polskiego Jachtu "Magnus Zaremba" Na Morzu Północnym
Mister icon

REDAKCJA NPORTAL.no - Oslo | Norwegia

Opublikowano: 2015-03-29 04:02:46 +0200

Uratowano pięcio-osobową załogę polskiego jachtu "Magnus Zaremba". Dwie osoby doznały potłuczeń. Informację tą potwierdziło Centrum Koordynacji Ratownictwa w Południowej Norwegii (Hovedredningssentralen Sør-Norge, HRS).


W sobotę wieczorem, 28 marca 18-metrowy polski jacht - "Magnus Zaremba" - miał problemy na Morzu Północnym, 50 mil morskich na zachód od wyspy Sotra, nieopodal Bergen. W rejonie panowały trudne warunki pogodowe przez co, jednostka doznała złamania masztu i przechyliła się nabierając nieco wody. Około godziny 19.00 załoga wysłała trzy oddzielne sygnały alarmowe S.O.S.

Około 22.00 dwa śmigłowce ratownicze HRS, Sea King dotarły do łodzi, ale załoga nie była pewna czy ją opuścić. Ostatecznie skorzystała z pomocy ratowników. Wszystkich przetransportowano na lotnisko Sola w Stavanger, a następnie dwoje z nich do szpitala. Ani w informacji prasowej, ani w lokalnych mediach nie podano narodowości członków załogi.

„Magnus Zaremba”to jacht typu Megas 56, skonstruowany specjalnie pod
kątem wypraw w ciężkich warunkach pogodowych i wypraw polarnych. Zbudowany jest z odpornych na słoną wodę stopów aluminium, aby rzeczywiście wytrzymać ekstremalne warunki i zimowanie w lodach biegunów. Pomysłodawcą projektu jest Eugeniusz Moczydłowski, wieloletni pracownik Zakładu Badań Polarnych PAN.

Specjalny charakter jachtu polega m.in. na tym, że podwodzie ma kształt gładkiej i płytkiej salaterki o maksymalnym zanurzeniu zaledwie 83 cm. Zamarzająca woda nie powinna go zgniatać tylko wypychać do góry. Oczywiście jacht ma napęd mechaniczny.

Natomiast do pływania pod żaglami (typ ożaglowania – slup) używany jest opuszczany hydraulicznie potężny 4,5 tonowy miecz-balast zwiększający zanurzenie o dodatkowe dwa metry. Kadłub długości 17,3 m i szerokości 5,72m wykonano z aluminium morskiego przeznaczenia. Jacht może pomieścić 8-osobową załogę i ma zbiorniki paliwowe zapewniające pokonanie 3 tysięcy mil morskich. Portem macierzystym jachtu jest Gdańsk.

Latem 2014 roku, załoga jednostki rozpoczęła morską działalność naukową, której celem było badanie morskich ekosystemów arktycznych i ich zmian związanych z topnieniem pokrywy lodowej. Od rejonów Islandii do brzegów Grenlandii, aż po Svalbard.

N PRESS | POLMEDIA (reporter@nportal.no)

Copyright © 2015 N PRESS | POLMEDIA. Wszelkie prawa zastrzeżone / All rights reserved

×